潤(rùn)滑是機(jī)械設(shè)備日常管理的重中之重，對(duì)于自動(dòng)化噴塑設(shè)備是同樣的。噴塑設(shè)備潤(rùn)滑是減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備運(yùn)行效率、節(jié)約材料和能源的有效途徑。但實(shí)際工作中，很多企業(yè)對(duì)這個(gè)問題卻不夠重視，甚至存在很大的誤區(qū)，最終導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失。

科學(xué)管理可以有效提高設(shè)備效率，降低維修保養(yǎng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于自動(dòng)化噴塑生產(chǎn)線設(shè)備的潤(rùn)滑來說，了解并避開這些常見的誤區(qū)，將會(huì)使日常保養(yǎng)工作事半功倍。下面這2個(gè)設(shè)備潤(rùn)滑誤區(qū)，看您中槍了幾個(gè)？

自動(dòng)噴塑設(shè)備潤(rùn)滑的兩大誤區(qū)

1、設(shè)備潤(rùn)滑就是加油

很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認(rèn)為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障與油無關(guān)，所以用什么油無關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機(jī)械油，軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

潤(rùn)滑并不是只加油這么簡(jiǎn)單，它是綜合運(yùn)用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤(rùn)滑原理、潤(rùn)滑材料和潤(rùn)滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤(rùn)滑之中的一環(huán)而已。

2、潤(rùn)滑油越多越好

事實(shí)并非如此，簡(jiǎn)單地說，噴塑設(shè)備流水線潤(rùn)滑的目的是在兩個(gè)摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤(rùn)滑油的某些副作用，就必須嚴(yán)格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個(gè)齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。

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